在汽车工业的百年发展历程中，极少有品牌能像奥迪一样，将对性能的执着刻入品牌灵魂，从创始人霍希提出"在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车"的初衷，到如今的RS 6 Avant GT&RS Q8 quattro 45周年纪念版这样的巅峰之作，奥迪用赛道淬炼技术，将速度与激情转化为量产车的极致体验。

值得一提的是，奥迪RS 6 Avant GT全球仅限量发售660辆，中国限量发售66台，中控台上的徽章和车钥匙上印有RS 6 Avant GT标志和序列号“x | 660”，而奥迪RS Q8 quattro 45周年纪念版更是全球限量20台，它们不仅是对燃油时代V8引擎的巅峰献礼，更以“性能艺术品”之姿，为收藏家与驾驭者缔造难以复制的价值标杆。

百年赛道基因：性能的持续传承

奥迪对性能的执着，源于其深厚的赛车文化底蕴，最让人印象深刻的是勒芒赛道上斩获13次冠军的传奇战绩，当然，很多人不知道的是奥迪在各种赛事都有突出表现，比如在上个世纪80年代,奥迪彻底统治了WRC，用quattro四驱系统改变了拉力赛的格局；在DTM与奔驰宝马展开激烈竞争,并多次夺冠；在WEC也多次夺冠,甚至在2012年包揽了车手、制造商、和车队三项总冠军……光辉的历史足以说明奥迪的性能基因。

不仅如此，奥迪因为实力过于强大,使FIA多次修改规则.最著名的例子就是1980年的Group B拉力赛。奥迪凭借quattro四驱系统在拉力赛中取得了巨大成功，尤其是在湿滑和复杂路况下，四驱系统的优势非常明显。为了平衡竞争，国际汽车联合会（FIA）和其他赛事组织者不得不对规则进行调整，限制四驱技术的使用或增加对四驱车辆的额外限制。在明年，奥迪还将正式登陆世界三大赛事之一的F1，麻辣车事相信在不久的将来就会看到奥迪站上最高领奖台。